O objetivo do projeto primário PP01 “Conceção de um veículo trator aeroportuário autónomo, 100% elétrico e com extensão de autonomia por hidrogénio” (número de expediente VEC-020100-2022-248) é a investigação e desenvolvimento de um veículo elétrico inovador, com uma capacidade de tração de 20.000 libras em barra de tração (Draw Bar Pull) e capacidade de reboque de aeronaves até 150 Tn, com assistência por condução autónoma nas operações de handling. Este projeto enquadra-se na iniciativa de descarbonização tanto do setor dos transportes como do setor aeronáutico e, em particular, na Roteiro do Hidrogénio.

Neste contexto, o veículo proposto assume uma importância decisiva, uma vez que, atualmente, cerca de 70% das operações de handling são realizadas em aeronaves que poderiam ser rebocadas com veículos elétricos autónomos, energeticamente mais eficientes e assistidos remotamente durante essas operações. Os processos relacionados com a execução deste projeto são, principalmente, os processos de fabrico de um veículo trator com 20.000 lbs de Draw Bar Pull e capacidade de reboque até 150 Tn.

Atualmente, o fabrico dos veículos tratores na EINSA (Equipos Industriales de Manutención, S.A.) é realizado de forma manual em diferentes postos de trabalho, em função das necessidades dos perfis técnicos requeridos para a construção de cada veículo. A digitalização é muito básica e pouco implementada, pelo que, com este projeto, será investigado um novo modelo totalmente automatizado de gestão do processo produtivo para o fabrico deste veículo trator elétrico de 20.000 lbs, com extensão de autonomia por hidrogénio e condução autónoma nas operações de handling.

Este projeto contempla também a investigação e desenvolvimento de tecnologias habilitadoras para setores industriais relacionados com o transporte, neste caso aplicadas a áreas segregadas ou delimitadas no âmbito do transporte aeroportuário.

Trata-se de uma aposta na investigação orientada para a incorporação de inteligência artificial na condução autónoma num processo tão específico como as operações de handling; no aproveitamento de capacidades e tecnologias emergentes, como a eletrificação de um veículo profissional destas características; na eficiência e sustentabilidade dos recursos utilizados graças ao aumento da potência de tração com recurso a uma pilha de hidrogénio; e na integração de serviços de elevado valor acrescentado através da incorporação de tecnologias de sensorização e atuadores de última geração para o controlo do veículo trator. Em suma, uma aposta na estratégia “Indústria 4.0” e na “Digitalising European Industry – DEI”.

No projeto participam as empresas Equipos Industriales de Manutención (EINSA) e IZERTIS, bem como o centro tecnológico ITCL, enquanto entidade subcontratada.

Este projeto enquadra-se no projeto trator designado INVECPRO – Investigação industrial e transversal para uma nova geração de VEC profissionais de elevado valor acrescentado, financiado pelo Ministério da Indústria, Turismo e Comércio através do aviso de 2022 do PERTE (Projeto Estratégico para a Recuperação e Transformação Económica) do veículo elétrico (número de expediente VEC-010000-2022-10).

Projeto cofinanciado por: